節(jié)能汽車殼粉碎機(jī)設(shè)備是普通的一種粉碎工具，節(jié)能汽車殼粉碎機(jī)設(shè)備上的風(fēng)機(jī)在工作過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)速過(guò)高，工作環(huán)境惡劣，封閉不嚴(yán)，金屬對(duì)風(fēng)機(jī)會(huì)造成嚴(yán)重的磨損，使葉輪體與輪轂鉚釘頭脫落，以及鉚釘孔處出現(xiàn)疲勞裂紋。如何對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行維修就成了棘手的問(wèn)題，維修方法稍有不當(dāng)不但達(dá)不到修復(fù)的目的，還可能使風(fēng)機(jī)徹底報(bào)廢。簡(jiǎn)單實(shí)用的維修方法，以供參考，風(fēng)機(jī)都是經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡試驗(yàn)的，因?yàn)槠滢D(zhuǎn)速高，所以對(duì)它的平衡要求也很高，特別是風(fēng)機(jī)的葉輪，對(duì)外周的不平衡非常敏感，但對(duì)其心部的微小不平衡感要求不是很高。

　　根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，對(duì)葉輪容易發(fā)生的故障，可以采用以下方法進(jìn)行修復(fù)：

　　1.節(jié)能汽車殼粉碎機(jī)設(shè)備如果葉輪的鉚釘頭部被磨損，可以通過(guò)壓緊葉輪體與輪轂用電焊堆焊，讓磨損的鉚釘頭部回到原來(lái)的正常狀態(tài)。

　　2.節(jié)能汽車殼粉碎機(jī)設(shè)備對(duì)鉚釘孔處容易產(chǎn)生疲勞裂紋的情況，可用整根沒(méi)有用過(guò)的新焊條進(jìn)行焊接修裂紋，但要以葉輪軸心線為中心對(duì)稱進(jìn)行，將該裂紋處補(bǔ)焊剩下的焊條留在該處，再用一根新焊條修補(bǔ)相對(duì)稱的鉚釘孔裂紋，焊完后剩下的焊條與對(duì)稱鉚釘修補(bǔ)時(shí)剩下的焊條一樣長(zhǎng)，以保證焊補(bǔ)上去的重量相等。若是對(duì)稱的鉚釘孔處無(wú)裂紋也要將焊條堆焊于此處，用來(lái)抵消對(duì)稱鉚釘孔裂紋處新補(bǔ)的焊接重量。按照這種對(duì)稱補(bǔ)重的方法焊接就可以修復(fù)裂紋。

　　3.節(jié)能汽車殼粉碎機(jī)設(shè)備對(duì)葉輪進(jìn)行簡(jiǎn)單的動(dòng)平衡試驗(yàn)，方法也很簡(jiǎn)單。把葉輪支起后用手撥動(dòng)使之輕輕旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會(huì)停到最低點(diǎn)且左右擺動(dòng)。若有偏重可在對(duì)面的葉輪上點(diǎn)焊，增加重量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去偏重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就可以把風(fēng)機(jī)修復(fù)好進(jìn)行正常工作了。